Image Credit:Tesla plans to license its Full Self-Driving system to other automakers
テスラのCEO、イーロン・マスク氏は、2023年第2四半期の投資家向けコールにおいて、テスラが自動車メーカーやOEMに自身のフルセルフ・ドライビングシステム（FSD）のライセンス供与を計画していることを発表しました。また、第3四半期に所有者が既存のFSDサブスクリプションを新たに購入したテスラに移行できる「一度限りの大恩赦」も行われる予定です。
テスラは、Q2において新たな内部記録を達成し、479,700台の車両を生産し、そのうち466,140台が納車されました。これは前年同期比で約87％の増加です。マスクCEOは、Q1においてモデルYが「コロラをはじめとするあらゆる車種を上回るベストセラー車となった」と述べました。
また、Cybertruckの最初の量産車が今四半期に製造ラインから出荷されましたが、公式リリース写真からは車両の詳細はほとんどわかりませんでした。テスラは、Cybertruckのラインがツーリングに入り、来年のいつかを見越して生産を開始する予定です。
テスラは現在、規制認証と検証のために車両ラインのテストを行っています。「これは、20フィートのガレージに収まる、4ドアで6フィートのベッドを持つ最初のトラックです」とマスク氏は述べています。 「外側は大きくなっていますが、内側はさらに大きくなります。」
Q2では、テスラは先行していた充電ポートのデザインを他の自動車業界に公開しました。メルセデス、ボルボ、Rivian、フォード、GMの車両は、2024年モデルイヤーから北米モデルでこのデザインを使用します。テキサス州は、州の公的なEV充電ステーションがこの標準に対応することを要求しています。テスラの充電ネットワークのステーション容量は、去年の同じ時期から約1/3増加し、世界中の計5,265ヶ所に48,082台の充電器が設置されています。
この四半期は、テスラでいくつかのスキャンダルが発生しました。役員が2017年以来7億3,500万ドルもの過剰報酬を受けていたと非難されたほか、イーロン氏が会社の資金を使ってガラスの家を建てた疑惑があります。
また、水曜日の投資家向け資料では、テスラの「AI開発の先駆者であることへの取り組み」として、Dojoトレーニングコンピュータの生産が開始されることが明記されました。これは将来のAutopilotの開発者が設計や機能の改善を行うために使用されます。「私たちの人工知能の開発は新たな時代を迎えており、私たちは非常に興奮しています」とマスク氏はコールで述べました。
マスク氏は、まだ約10台の早期プロトタイプしか使用していないと認めていますが、「毎月増えています」と述べています。ただし、オプティマスロボットのアクチュエータの供給源が見つからないため、自社で設計する必要があると説明しました。マスク氏は、11月までに自社で設計されたアクチュエータを搭載したオプティマスを「歩き回らせる」ことを期待しており、「来年のどこかで工場で有用なものを確保する」と述べました。
テスラのCEOであるイーロン・マスクは、2023年第2四半期の投資家向け電話会議で予期せぬ発表を行いました。彼はテスラが自動車メーカーやOEMに自社の完全自動運転システムをライセンス提供する予定であることを明らかにしました。「私たちは非常に積極的にFSDのソフトウェアとハードウェアを他の自動車会社にライセンス供与する用意があります。そして、すでに大手のOEMとテスラのFSDの使用について話し合っています」とマスクは述べました。また、マスクはQ3において、既存のFSDサブスクリプションを新たに購入するテスラに移行することができる「一度限りの恩赦」を発表しました。
テスラは、Q2において、内部的な記録としては新たな記録を達成し、生産された車両数は47万9,700台で、そのうち46万6,140台が納車されました。これは前年同期比で約87％増加しています。マスクCEOは電話会議で、Q1においてモデルYが「どんな種類の車両よりもよく売れた」と述べ、「カローラ」のような車種を上回ったことを述べました。
また、第1号のサイバートラックがこの四半期に製造ラインを出ましたが、公式リリースの写真からは車両の全貌はあまり見ることができませんでした。同社によれば、サイバートラックの生産準備が整い、来年のいずれかの時点で本格的な生産が開始される予定です。現在、テスラは規制認証と検証のためにこの車種をテストしています。マスクは「これは私たちが知る限り、4つのドアと6フィートのベッドを持ち、20フィートのガレージに収まる最初のトラックです。外部は大きく、内部はさらに大きいです」と語りました。
テスラはQ2において、以前は独占的だった充電ポートのデザインを他の業界に開放するというニュースを報じられました。メルセデス、ボルボ、リヴィアン、フォード、GMの車両は、2024年モデルイヤーからこのデザインを北米モデルに採用する予定です。テキサス州では、州が資金を提供したEV充電ステーションにこの標準を採用することが義務付けられました。テスラの充電ステーションの容量は、昨年の同時期から1/3増加し、合計48,082台の充電器が世界中の5,265ヵ所のステーションに設置されています。
この四半期は、同社が数々のスキャンダルに巻き込まれたことも注目されました。役員が2017年以来7億3,500万ドルを超える過大報酬を受け取っていた疑いが浮上し、また、イーロンが会社の資金を使ってガラス張りの家を建てた疑いがあるというものです。
水曜日の投資家向け資料では、テスラは「AI開発の最前線に立つことへの取り組み」を明記しており、Dojoトレーニングコンピュータの生産を開始しました。これらはAutopilotの開発者が将来の設計と機能を反復的に開発するために使用されます。マスクは電話会議中に「私たちの人工知能開発は新たな時代に入り、私たちはこれからの展開に非常に興奮しています」と述べました。
マスクは、会社がまだ10の初期プロトタイプしか使用していないと認めましたが、「毎月増えている」と述べました。ただし、Optimusロボットのアクチュエーターの供給元が見つからないため、同社は独自に設計する必要があるとマスクは語りました。彼はこのアクチュエーターが搭載されたOptimusを11月までに「歩行可能な状態にし、来年のいずれかの時点で工場で有用なものを持っている」と予想しています。
引用元記事はこちらTesla plans to license its Full Self-Driving system to other automakers