Image Credit:Ford secures $9.2 billion loan from US Department of Energy to build EV battery factories
アメリカ政府は外国企業に頼ることなく、EV生産を国内に移すことを進めている。アメリカ合衆国エネルギー省傘下のローンプログラムオフィス（LPO）は、フォードと韓国のバッテリー製造業者SK Onが所有する「BlueOval SK」（BOSK）に対して92億ドルの条件付きローンを発表し、3つのバッテリー生産工場建設に充てることを明らかにした。ローンの規模はLPOがこれまでに最大のものであり、175億ドルまで増額した「インフレ抑制法案」が成立したことで実現した。2026年までにフォードは200万台のEVを生産することを目指しており、このローンを受け、ケンタッキー州とテネシー州に2工場を、フォードとリンカーンの新しいEV車種向けにバッテリーを製造する3番目の工場を建設する予定である。ローンは、5,000人の建設関連の雇用と、これらの工場稼働後にさらに7,500人の雇用が創出され、大統領のジャスティス40イニシアチブと合致することが強調された。
アメリカ政府は、EVの製造を海外企業に依存せず、国内に移すことを固く確認しました。米エネルギー省のローンプログラム事務所（LPO）は、フォードと韓国のバッテリー生産会社SK Onの合弁会社、ブルーオーバルSK（BOSK）に対し、3つのバッテリー製造工場建設のため、条件付きで92億ドルの融資を発表しました。この融資額は、LPOがこれまでに行った融資の中で最大であり、昨年のジェネラルモーターズとLGの合弁会社であるUltium Cellに対する25億ドルの融資額の4倍近いものとなります。LPOは、昨年のインフレ対策法の成立が、融資予算を4000億ドルに引き上げたこともあり、今回の融資額を実現しました。この追加資金は、バイデン・ハリス政権が2030年までにEVを米国の新車販売の半数にするという目標を達成するために必要不可欠です。
3つの工場はケンタッキー州に2つ、テネシー州に1つあり、すべてがフォードとリンカーンの新しいEVに搭載されるバッテリーを生産します。フォードは今年、ミシガンにLFPバッテリー工場を建設する計画も発表しました。今回の生産増加は、フォードが2026年までに200万台のEVを展開することを目指しており、すでにオール・エレクトリック・エクスプローラー、マスタング・マッハ-E、E-Transitが販売されており、リンカーン向けのEVラインアップも進められています。一方で、フォードは2022年に約13万2000台のEVを生産しました。また、フォードは最近、北アメリカ全域に設置されたテスラの充電ステーションを、自社のEVドライバーに提供することを発表しました。
LPOは、この融資により、現地に新しい職場5,000を創出し、工場稼働後はさらに7,500の運営ポジションを提供するなど、地域の雇用促進にも貢献すると強調しています。また、この投資はバイデン大統領の「Justice40 Initiative」にも沿っており、特定の連邦投資（LPOの融資を含む）の40％が恵まれない地域に投資されることが目指されています。
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