Image Credit:The Polestar 3 and Volvo EX90 are both delayed until 2024
ポールスターは、コスト削減のために人員削減を行うと発表しました。グローバルでの採用フリーズも実施され、2023年の生産計画も削減されました。ポールスターは今年、8万台から7万台に生産見込みを落とし、ポールスター3の生産開始が遅れたことや、自動車業界に影響を与えた経済状況が理由として挙げています。自動車業界への影響は、アウトブログによると、ポールスターの車両生産者で最大の株主であるボルボに影響を与えています。また、ボルボは新しい電気プラットフォームのソフトウェア開発とテストに時間が必要であり、同様の理由でEX90の生産開始も遅れています。このため、ポールスター3の生産開始は2024年初めになる見込みです。一方、ポールスター4のスケジュールに変更はありません。クルマは今年の第4四半期に中国向けに生産され、他の市場では2024年初めに生産が始まる予定です。ポールスターは、第1四半期に12,076台の車両を納入し、前年同期比26％増。100,000台以上の車両がすでに展開されており、売上高は5億4600万ドルと前年同期比56億2,200万ドルから増加しました。ただし、第1四半期の純損失は900万ドルとなり、2022年第1四半期の2億7,450万ドルから減少しました。会社には今年いっぱい運営資金があり、ボルボと大株主のPSD投資から16億ドルの支援を受けたことが背景にあります。ただし、今後数年間にさらなる資金調達が必要になると予想されます。リューシッドやリビアンなど、他の新興のEVメーカーも経費管理に苦戦しています。リューシッドは先月、全従業員の18％にあたる1,300人を解雇する方針を発表し、リビアンも昨年夏以降、1,000人以上の人員を解雇しました。
ポールスターは、コスト削減の一環として、従業員数を10%減らす計画であることを発表しました。また、グローバルな採用停止を行い、2023年の生産予測も削減しました。ポールスターは、今年は以前の80,000台から60,000台から70,000台の車両を生産する予定だと発表しました。生産開始が遅れたPolestar 3と「自動車産業に影響を与える経済環境」を主な理由として挙げています。電気自動車のSUVは、2024年初頭に生産開始される予定です。
ポールスターは、最新の決算報告書で、2023年の最初の3か月に12,076台の車両を納品したと発表しました。ブランドの車両はすでに10万台以上が市場に出回っています。また、1年前の452.2百万ドルから増加し、546百万ドルの収益がありました。ただし、2022年の第1四半期の純損失は274.5百万ドルに対して、2023年の第1四半期は9百万ドルでした。
ポールスターは、今年は運営資金に十分な現金があると述べました。昨年11月に、ポールスターはボルボと主要株主のPSDインベストメントから16億ドルの資金調達を受けました。3月31日には現金残高が8億8430万ドルありますが、今後数年間で資金調達が必要になると予想されています。最近は、他の新興電気自動車メーカーも、支出を管理するのに苦労しています。先月、Lucidは、18%の全従業員にあたる1300人の解雇を発表しました。Rivianも、去年の夏以降に1000人以上の従業員を解雇しています。
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